在航空葉片、核電管道、汽車齒輪等關(guān)鍵零部件的服役周期中，傳統(tǒng)硬度抽檢必須切割取樣，既犧牲工件，又無法覆蓋100%產(chǎn)品。日本 ASTECH 公司推出的 NDH（Non-Destructive Hardness）系列，用“差動(dòng)壓痕深度法”在產(chǎn)線速度下實(shí)現(xiàn)金屬材料的非破壞性、全場硬度監(jiān)控，被譽(yù)為“硬度 CT”。本文從原理、系統(tǒng)到典型應(yīng)用，全面解讀這一革新方案。

一、技術(shù)原理——讓“壓痕”不再留痕
NDH 核心遵循 ASTM E3246-22《差動(dòng)壓痕深度硬度標(biāo)準(zhǔn)》：

雙階加載：主壓頭（金剛石圓錐）施加 10–50 N 初載荷，形成參考凹坑；隨后二次壓頭以 0.1 N 級步進(jìn)加載，實(shí)時(shí)記錄微米級深度差 Δh。

差動(dòng)算法：儀器彈性模量補(bǔ)償模塊同步計(jì)算材料回彈曲線，將 Δh 換算為 HV/HRC/HB 等任意標(biāo)尺，全程無需光學(xué)測量，避免人為讀數(shù)誤差。

零損傷保證：壓痕深度 < 5 µm，低于 Ra 0.8 µm 精加工表面粗糙度，可在成品鏡面、鍍鉻層或薄壁管件（≥0.15 mm）直接測試，無需打磨或耦合劑。

二、系統(tǒng)組成——從便攜式到全自動(dòng)
NDH 系列目前提供三款型號：
• NDH-μ：手持式 1.2 kg，內(nèi)置電池 8 h，適合外場維修；
• NDH-Robot：六軸協(xié)作臂集成，節(jié)拍 6 s/點(diǎn)，可與 MES 對接；
• NDH-Line：龍門式 100% 在線方案，激光輪廓預(yù)定位，掃描面積 2 m × 0.8 m，空間分辨率 0.2 mm，單班可檢 30 000 件齒輪。
所有型號共用自研“深度-硬度”大數(shù)據(jù)庫，覆蓋碳鋼、合金鋼、不銹鋼、鑄鐵、鋁、鈦、鎳基合金等 200 余種牌號，并允許用戶現(xiàn)場擴(kuò)展。

三、性能指標(biāo)

四、應(yīng)用場景——從實(shí)驗(yàn)室到無人車間

航空葉片復(fù)檢

新能源電機(jī)軸 100% 在線分選

核電密封環(huán)異地再制造

五、結(jié)論與展望
ASTECH NDH 系列用微米級“壓痕替代傳統(tǒng)切割，讓金屬材料硬度檢測從“統(tǒng)計(jì)推斷”走向“全面體檢”。隨著 ASTM E3246-22 的正式頒布，差動(dòng)壓痕深度法有望成為繼布氏、洛氏、維氏之后的第四代硬度標(biāo)準(zhǔn)。未來，結(jié)合 AI 預(yù)測模型與數(shù)字孿生，NDH 將把硬度數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)注入材料全生命周期管理，真正實(shí)現(xiàn)無缺陷智能制造。